К итайските автомобилни производители не спират да разширяват позициите си в Европа. През декември китайските автомобили заеха рекорден дял от общия европейски пазар. Ръстът идва на фона на всеобщ хайп, както биха се изразили GenZ, като продажбите както през декември, така и за цялата 2025 г. надминаха тези от предходната година, при това с много.
Данните за продажбите от Dataforce, обхващащи 98% от пазарите в ЕС, Великобритания и ЕАСТ, показват, че в Европа са били продадени 13 295 075 нови автомобила през 2025 г., което е значително увеличение спрямо 12 994 720, доставени предходната година.
Според Auto News, които анализираха данните, декември е изиграл огромна роля в растежа през годината. Месечните продажби са скочили от 1 070 043 на 1 151 209, благодарение на силните резултати на няколко ключови пазара, включително Обединеното кралство. Но декември отбеляза нещо повече от общ ръст.
За първи път китайските автомобилни производители колективно продадоха над 100 000 автомобила за един месец, като 109 864 бройки намериха купувачи на Стария континент.
Ако погледнем цялата календарна година, тези марки са доставили общо 810 982 превозни средства, което е с 99% повече от 2024 г. Това им дава 6,1% дял от европейския пазар до края на 2025 г. Цифрата може да изглежда скромна, но тенденцията е плашеща за т. нар. наследствени производители.
Най-продаваната китайска група е SAIC, която включва MG. Миналата година компанията продаде 307 812 автомобила в Европа, в сравнение с 244 121 през предходната година. BYD е следващият най-силен производител с общи продажби през 2025 г., достигащи 186 612, което е огромно увеличение спрямо 49 590 продадени през 2024 г. Този скок се дължи до голяма степен на популярните Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 и Seal. Само Seal U е реализиран в тираж 79 407 бройки, като 72 667 от тях са plug-in хибриди, което го прави най-продаваният PHEV в Европа за годината.
Chery не изостава много. Продажбите през 2025 г. достигнаха 120 207 бройки, което е рязък ръст от едва 17 038 през 2024 г. Марката Jaecoo направи особено силен дебют на пазара, като продажбите са скочили от 2490 на 56 944. Omoda също се справя супер, като се отбеляза ръст от 14 540 бройки на 52 950.
Групата Geely също отчете солидни резултати, с 400 725 продадени автомобила в Европа миналата година. От тях обаче 332 226 са автомобили Volvo, но тях няма да слагаме под общ знаменател с китайските брандове, в никакъв случай. Трябва да се отбележи Polestar, който достави 47 579 автомобила в сравнение с 30 546 година по-рано. Този ръст се дължи до голяма степен на появата на Polestar 4 с неговите 26 316 продадени бройки.
Подкрепената от Stellantis Leapmotor е друга марка във възход, изкачвайки се до шесто място сред китайските автомобилни производители в Европа с 33 567 продадени автомобила. Компактният T03 представлява 60% от тази цифра, което показва продължаващия апетит за по-евтини електрически опции на континента.